Boca do Mato
Inaugurada em 18 de dezembro de 1873, em terras doadas por Afonso Coda e sua mulher, Maria José Coda ("Dona Zizinha"), pioneira da hotelaria local. Desativada em 30 de junho de 1967, o prédio é hoje uma pousada e sede campestre da Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Leopoldina (AEEFL).
A estação de Boca do Mato foi aberta em 1873, construída em terras doadas por Afonso Coda, casado com uma das mais ilustres personalidades do bairro, Maria José Coda, conhecida como Dona Zizinha. Ela foi a pioneira na atividade hoteleira local.
A estação foi fechada em 30 de junho de 1967, quando cessou o tráfego na linha entre Cachoeira de Macacu e Conselheiro Paulino.
"O sistema da serra era Fell, com trilho central para aplicação das sapatas nas laterais. Portanto, só carros e vagões com este sistema podiam circular pela serra [...] Na Boca do Mato as seções do trem eram agrupadas em seções de 4 a 5 carros ou vagões, cada seção rebocada por uma das 0-6-0 da serra, mais uns 7 km até Cachoeiras do Macacu, e o trem era reunido em um só" (Délio Araújo, 1988).
Os trens de passageiros nesse trecho foram desativados em algum dia entre julho de 1963 e outubro de 1965.
Hoje o prédio é uma das construções integrantes da Pousada Estação Boca do Mato, também utilizada como sede campestre da AEEFL — Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Leopoldina.
📷 Fotos
Entre Boca do Mato e Teodoro de Oliveira era a subida da serra do Mar. No meio da Mata Atlântica exuberante, um dos mais belos passeios de trem do Brasil subia pelos trilhos do sistema Fell — beleza perdida com o fechamento da linha em 1967.
Foto R. E. Jones, Railway Magazine, abril de 1963 (acervo Thomas Corrêa)
A estação em 1880.
Cessão Daniel Gentili
A estação em seu prédio antigo, provavelmente nos anos 1940.
Cessão Henrique Alberto
A estação como é hoje (outubro de 2008).
Foto Cleiton Pieruccini
Ficha Técnica
Linha
E. F. do Cantagalo (1873-1887) / E. F. Leopoldina (1887-1967)
Quilometragem
km 122,416
Altitude
225 m
Inauguração
18 de dezembro de 1873
Uso atual
Pousada / sede campestre da AEEFL
Fotos e relatos históricos cedidos por colaboradores do site Estações Ferroviárias do Brasil, créditos individuais indicados em cada foto.